Festival de dados F1: Red Bull caiu ou outros que melhoraram?
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Red Bull Decepciona Em Treinos Em Imola; Ferrari E McLaren Mostram Bom Desempenho
-feira. Leclerc liderou os treinos em Imola nesta sexta-feira, sendo o piloto mais rápido da pista.
Durante este final de semana, a Emilia Romagna GP adotará o formato de corrida "convencional" dos últimos anos, com três sessões de Treinos Livres e a Classificação. Isso possibilitará que as equipes tenham mais tempo para ajustar seus carros, o que é crucial, visto que esta é a primeira corrida na Europa. Novas tecnologias e aprimoramentos de grande escala serão apresentados neste evento.
Assim, sete das dez equipes trouxeram mais componentes para tentar avançar na competição. No entanto, a Red Bull diferencia-se das demais, visto que apresenta um novo piso e uma asa dianteira levemente alterada. A equipe anfitriã, Ferrari, também trouxe um dos pacotes mais completos, destacando-se as laterais "inspiradas" na RB20, da Red Bull.
Até agora, observamos que jogar em casa tem sido um fator vantajoso. A sede da Ferrari fica a uma distância de 70km de Imola e a pista leva o nome de Enzo e Dino Ferrari. Entretanto, no segundo treino livre, que é um momento crucial para a preparação tanto para a classificação quanto para a corrida porque acontece próximo ao horário do evento, tivemos uma ideia do que esperar no domingo.
Comumente, as equipes de elite não utilizam todos os seus recursos durante a sexta-feira. No entanto, constatamos que a SF24 Evo desempenhou excepcionalmente bem, principalmente sob a condução de Leclerc, que liderou ambas as sessões do dia. As informações divulgadas pelos italianos sugerem que tudo está ocorrendo conforme o planejado.
Análise das melhores voltas do Segundo Treino Livre (TL2)
A Red Bull tem enfrentado contratempos ultimamente. Apesar de Verstappen e Perez terem marcado tempos promissores no primeiro setor da pista, ambos manifestaram descontentamento com a tração no segundo setor - o mais difícil devido à grande quantidade de curvas. Essa perda de rendimento interfere na parte final do circuito, particularmente na seção de aceleração máxima depois da Rivazza.
É importante mencionar os pneus neste momento. A Pirelli optou por trazer para esta temporada uma linha mais suave (C3/C4/C5). Com a meta dos times voltada para 2022 e um grande avanço dos veículos (apesar de todas as limitações regulamentares), os compostos estão sendo testados ao extremo. Adicionalmente, devido a temperaturas mais elevadas e chuvas intensas durante a semana, a superfície asfáltica foi bastante desafiadora.
Os condutores enfrentaram um impasse ao administrar o pneu mole devido às particularidades da pista: as curvas abruptas na primeira seção causam desgaste excessivo e prejudicam a conquista de voltas rápidas. Por isso, as equipes precisaram compreender a aplicação dos pneus Duro (C3) e Médio (C4).
A McLaren decidiu separar as atividades de simulação, designando Piastri para trabalhar com pneus duros e Norris com os de média dureza. Piastri conseguiu ser um pouco mais rápido do que seu colega de equipe. No entanto, ambos mostraram que o desgaste dos pneus foi parelho. Esse não foi o caso da Red Bull, no entanto...
Imagem: F1 / X
Este é o gráfico comparativo dos principais apresentado pelo sempre competente Toni Sokolov. Percebemos que a Ferrari também tem um ritmo sólido, com Leclerc e Sainz rodando com pneus médios, apesar das cargas de combustível terem uma ligeira variação. A Mercedes, que trouxe melhorias aerodinâmicas, também fez boas simulações de tempo com pneus duros e pode ser uma carta importante para jogar aqui. Mas tudo dependerá da evolução da pista e da escolha de ajustes...
Tabela de simulação de corrida no TL2.
A imagem foi capturada por Toni Sokolov X.
Estamos observando como estará o clima no domingo, visto que a chance de chuva é bastante alta. Contudo, os especialistas da Pirelli concluem que não devemos repetir a estratégia de parar apenas uma vez na pista, como foi feito em 2022, principalmente porque os pneus Médios estão apresentando um desgaste excessivo, especialmente no pneu dianteiro direito...
